Scania R sorozat

A motorválaszték a 11 literes 340 lóerős változattól indulva egészen a 16 literes, V8-as 580 lóerős szörnyetegig terjed. A legerősebb már csak a külön neki készített 12+2 sebességes váltón keresztül képes ön- és vezetőkímélő módon az úttestre juttatni azt a 2700 Nm-t, amivel az R 580 minden mozdíthatót kétségtelenül és visszavonhatatlanul megmozdít.

Újdonságok egész tűzijátékával szolgált ezúttal a Scania: kibővített fülkeválaszték, AdBlue-adalék nélkül teljesített Euro 5-ös szint, 620 lóerős mamutmotor, melyet dupla nyerges szerelvénnyel próbáltunk ki. Ez több mint attrakció – a közeljövő egyik megoldása lehet az európai kontinensen.

Fura dolgokra képes ez az 580 lóerős Scania. Ahol azelőtt emelkedők voltak az ismert úton - most nincsenek. Amikor legközelebb arra járunk, megint ott vannak. Csupán a saját áthaladásának idejére változtatja meg a vidék domborzati térképét: a dombokat kivasalja, a hegyeket ellapítja. Mindehhez szuper kényelmes és gazdaságos.

A svédek büszkék az acéljukra. A magyarok is - a svédek acéljára. Pláne, ha ez az acél némi műanyaggal karöltve kamionná áll össze. És ha mindezt egy V8-as, 580 lóerős, eredeti svéd motor gyorsítja amerikai feltöltővel, magyar kerekeken. Ki tud erről könnyek nélkül, elfogulatlanul beszélni?

Tesztjárművünkön egyedül a homloklemezen elhelyezett 470-es felirat jelzi, hogy a svéd gyártó legújabb motorja található a fülke alatt. Azonban még ez a háromjegyű szám sem árulja el, hogy további különleges megoldások rejtőznek a teherautó belsejében. A 470 lóerős motor turbocompoundja mellett ugyanis a Scania különlegesen vezérelt (Opticruise) sebességváltója is igazi technikai csemegének számít.